最近，互联网用户发表了说，自9月以来，在线汽车一直在“到处使用和哭泣”。在当今的汽车拘留市场中，可以说以一种非常负责任的方式说，可以继续执行的任何人在家中都是“剩余谷物”。
以前抱怨的大多数人都无法赚钱，但是当前的在线汽车市场只是亏钱。如果有人告诉您，您的在线汽车每月收入大于10,000元，这适合过度使用，一个人只有两种类型的人，一个是租赁公司，另一种是您对您的“仇恨”。
在线驾驶导体的主要方法主要是由于较低的订单和较低的单位价格以及驾驶员收入的强劲下降。一方面，Línea的汽车市场饱和，驾驶员的数量继续增加，但订单量并未相应增加。同时，在线汽车运输之间的竞争G平台非常猛烈，价格固定策略，例如采用“双重价格”，以不断降低低价，补贴并降低驾驶员的重要空间。乘客说：“我付了迪迪12元。当我下车时，迪迪看到他付给老师7元。老师说他不能赚钱，但是圭顿仍然没有坐标。有些人乘坐出租车。
但是对于某些驾驶员来说，委员会仍然更高。如果订单很小，它将变得更加可悲。广州的一些互联网用户说，他们明天晚上跑了，每天在广州笑了300年。这适合部分时间工作和赚钱。支持您的完整时间家庭是不利的。单位价格很低，平台委员会很高。
此外，在这种情况下，您只能选择购买自己的汽车。当然，拥有超过30,000秒的手或新车是一件好事。每月总收入约为9,000，少于1,000个职位还有另外1,000个项目。获得它后，仍然有6-7,000人。在这个级别上，有些人肯定会说，您的汽车损失又不需要吃？如果道路发生事故会发生什么？当然，如果您以这种方式计算，您将无法逃脱。总的来说，在线驾驶行业是许多中等规模的失业人员的临时过渡，从那以后有些工作长期以来工作。阈值不是很高，没有教育和年龄要求。这是底部的一些人的工作，赚了辛苦的钱。一旦大量的Perso倾倒并支付了平台佣金，就很难维护。我希望这个行业能改善。您如何看待这个？
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